硫酸鈉除硅除氟反應(yīng)攪拌機

結(jié)構(gòu)及工作原理：

     槳式攪拌機系統(tǒng)是一種通過利用加藥攪拌器與反應(yīng)池結(jié)合，由電機、擺線齒輪變速箱（內(nèi)有擺線變速齒輪組）、攪拌軸及攪拌葉片組成，當給電機送電后，電機則帶動攪拌軸和攪拌葉片旋轉(zhuǎn)；通過加藥攪拌器旋轉(zhuǎn)推動反應(yīng)池內(nèi)水流運動從而使反應(yīng)池內(nèi)藥劑與水充分結(jié)合并反應(yīng)，縮短了藥劑與水的混合時間，大幅度提高的藥劑的使用效率。

槳式攪拌機系統(tǒng)的維護：

     加藥攪拌系統(tǒng)需有熟悉其結(jié)構(gòu)和性能的維護人員經(jīng)常對加藥攪拌器進行檢查和維護才能保證攪拌機的長周期運轉(zhuǎn)。

     加藥攪拌系統(tǒng)在啟動前須對電機軸承、中間軸承和變速箱內(nèi)加好油。電機軸承和中間軸承需加2#鈣鋰基脂，變速箱內(nèi)加30#機械油，油位加到油杯高度中心位置。

    電機軸承和中間軸承每運行半年（6個月）則更換潤滑油一次。變速箱油發(fā)現(xiàn)油杯內(nèi)缺油則隨時補加潤滑油，每運行半年（6個月）需將變速箱內(nèi)油全部倒出重新更換潤滑油一次。

變速箱每運行一年，需將變速箱內(nèi)的潤滑油全部倒出并用清洗劑對變速箱清洗一次。同時檢查變速箱內(nèi)齒輪有無嚴重磨損現(xiàn)象和損壞現(xiàn)象。如有需更換齒輪或變速箱。

維護人員需定期檢查運轉(zhuǎn)情況。各軸承有無雜音，超溫或振動超范圍現(xiàn)象。

主要技術(shù)參數(shù)：

硫酸鈉除硅除氟反應(yīng)攪拌機構(gòu)造：

       攪拌機包括工作部分（垂直攪拌軸、攪拌機）、支撐部分（軸承裝置、機座）和驅(qū)動部分（電動機、減速機）及連接附件等。
攪拌機驅(qū)動裝置安裝在反應(yīng)池的頂部，電動機和減速機間采用法蘭連接，以便于安裝和維護。
電機為戶外型，絕緣等級F，防護等級為IP55。
（1）減速機
A.每臺攪拌機配備一臺減速機，減速機采用K-H-V行星傳動原理以及短輻擺線齒形相結(jié)合的新穎傳動機械，此減速機具有強大的承載能力，高減速比，高傳動效率，小的體積，極低的噪音以及較長的使用壽命。在的運行范圍內(nèi)，減速機能連續(xù)運行。
B.減速機所有的傳動部件都經(jīng)過嚴格處理，精密加工，研磨，接觸和潤滑良好，運行平穩(wěn)，噪音低，輸出軸和輸入軸均無附加的軸向力，使用壽命長。
C． 電動機、擺線輪和所有軸承的更換及加油系統(tǒng)的維修方便，減速機上安有起重吊耳。
D． 所有支撐軸承都為抗磨損球形或圓柱型軸承。減速機中所有抗磨軸承的使用壽命達到50,000小時以上。
E． 露在減速機外部的軸承用油脂潤滑，安裝時用油脂調(diào)整、密封。其它軸承和擺線輪采用油杯連續(xù)濺噴潤滑，或油泵連續(xù)潤滑。
F． 減速機有防滲油裝置，并用油尺控制正常的油位。
G． 為承擔傳動軸及葉輪的重量，防止運行時由于荷載作用導(dǎo)致的軸傾斜，以及防止當攪拌機運行時齒輪不對中，減速機的輸出軸具有足夠的尺寸和剛度。
（2）傳動軸
A． 傳動軸用不銹鋼或碳鋼（襯塑）制成。制成后進行退火處理，槳式攪拌機傳動軸為懸臂軸，不采用底部固定軸承。軸表面無缺損雜質(zhì)，以除它對軸的疲勞強度和耐腐蝕性的影響。軸的線性、垂直度以及*確度準確，每米軸長，允許偏差為1mm。
B． 動軸的葉輪槽在設(shè)計上應(yīng)考慮葉輪的上下移動，小間距為150mm，葉輪的移動不影響其它裝置。
C． 攪拌機軸用不銹鋼D型夾殼聯(lián)軸器與輸出軸連接，連接充分對中。
D． 傳動軸的設(shè)計不設(shè)穩(wěn)定器，其運行速度限定在調(diào)和振動頻率的65％以內(nèi)。對臨界速度、扭矩和彎力的計算都充分考慮槳葉和轉(zhuǎn)軸的質(zhì)量和慣性。
（4）槳葉
葉片材質(zhì)為不銹鋼或碳鋼（襯塑）。
（5）驅(qū)動電機
A.電動機為臥式交流鼠籠感應(yīng)電動機，其設(shè)計、制造和出廠實驗都應(yīng)符合相應(yīng)標準，防滴漏型，380V、三相、50HZ，輸出功率保證不超過電動機銘牌上所示功率。
B.電動機在海拔3000m的高度運行，保證能滿足額定功率。
C.電動機的功率能夠滿足攪拌機的特定需要。
5．材質(zhì)及防腐
攪拌機水下部件（軸及槳葉）采用不銹鋼或碳鋼材質(zhì)加工并做防腐處理。
6．供貨范圍
主軸、攪拌葉片、驅(qū)動裝置及連接附件等。